CONTSHIP JET s-a scufundat in Marea Neagra: containere cu marfuri periculoase in deriva pe ruta spre Constanta

29 octombrie 2026

Follow-up la alerta de ieri: atacul cu drone asupra portcontainerului CONTSHIP JET

Ce s-a intamplat

Portcontainerul grecesc CONTSHIP JET (pavilion Liberia), aflat in drum de la Haifa spre Constanta cu 421 de containere la bord, a fost lovit miercuri, 28 octombrie 2026, putin inainte de ora 13:00, de trei drone maritime pe tribord. Atacul a avut loc la circa 21 mile marine sud-est de Shabla, langa Capul Kaliakra, in Zona Economica Exclusiva a Bulgariei.

Dupa atac, nava a ramas in deriva spre sud si s-a scufundat in jurul miezului noptii de 28 spre 29 octombrie, la aproximativ 15,6 km de locul atacului, la est de Varna, la adancimi de 200-700 m. Scufundarea a fost confirmata de Administratia Regionala Varna, Traffic Control si Administratia Maritima. Pozitia exacta a epavei nu este inca confirmata.

Toti cei 18 membri ai echipajului (14 filipinezi si 4 ucraineni) au fost salvati si dusi la Varna, fara victime.

Marfuri periculoase in mare

Circa 20 de containere din cele 421 au cazut in mare. Printre ele se afla containere cu gaze, lichide inflamabile si alte marfuri periculoase, care inca plutesc, iar autoritatile bulgare avertizeaza navigatia din zona.

Marfa de la bord includea baterii litiu-ion, gaze, acizi, lichide inflamabile si corozive, chimicale si plastic. Cantitatea de combustibil de la bord nu a fost comunicata.

Ministerul Mediului din Bulgaria preleveaza joi probe de apa la Durankulak, Sabla, Capul Kaliakra, Byala, Sozopol si din zona epavei. Primele inspectii nu au aratat poluare vizibila.

Context

CONTSHIP JET este a cincea nava atacata in ZEE a Bulgariei. Bulgaria, Romania si Turcia au cerut intr-o declaratie comuna incetarea imediata a atacurilor asupra navelor comerciale. Autorul atacului nu a fost stabilit oficial.

Ce inseamna pentru importatorii pe ruta Marea Neagra - Constanta

• Marfa pierduta si avarie comuna: pentru proprietarii de marfa de pe acest voiaj, recuperarea depinde de asigurare. Raspunderea carausului maritim este de regula exclusa pentru acte de razboi, asa ca doar o polita Cargo All-Risk extinsa cu clauze de razboi acopera valoarea marfii pierdute si contributia la avaria comuna.
• Riscuri si costuri in crestere: atacurile repetate pe coridorul de acces spre Constanta pot duce la prime de risc de razboi mai mari si la suprataxe din partea liniilor maritime.
• Intarzieri si rute alternative: containerele care plutesc si avertizarile catre navigatie pot afecta traficul din zona. Pentru partidele urgente merita luate in calcul rute alternative prin porturile din Adriatica sau Marea Egee, transport aerian sau feroviar.

Pentru verificarea partidelor in curs, asigurare Cargo All-Risk sau cotatii de transport, scrie-ne la office@ro-ff.ro.

Surse:

• Mediafax (BTA, Administratia Regionala Varna, Maritime.bg): https://www.mediafax.ro/externe/nava-in-drum-spre-constanta-atacata-miercuri-cu-trei-drone-s-a-scufundat-in-marea-neagra-23833457
• Fakti.bg: https://fakti.bg/en/bulgaria/1095077-container-ship-hit-by-three-drones-near-shabla-sank
• BGNES: https://www.bgnes.com/conflicts/container-ship-contship-jet-sinks-in-black-sea-after-drone-attack-off-bulgarian-coast