Logistics Radar - Editia 2 Noiembrie 2026
Pe Asia-Europa, Drewry WCI scade cu 3%, iar analistii considera ca majorarile FAK de la 1 noiembrie nu se vor mentine. In Marea Neagra, scufundarea navei Contship Jet readuce in prim-plan acoperirea de risc de razboi, iar in Romania taxa logistica pentru coletele extra-UE este abrogata.
Buletin Logistica Romania - Editia 2 noiembrie 2026
2 noiembrie 2026
Perioada analizata: 25 octombrie 2026, 12:49 - 1 noiembrie 2026, 12:49 (Europe/Bucharest)
Pe Asia-Europa, Drewry WCI scade cu 3%, iar analistii considera ca majorarile FAK de la 1 noiembrie nu se vor mentine, in timp ce Anul Nou Chinezesc timpuriu (6 februarie 2027) impune rezervari mai devreme. In Marea Neagra, scufundarea navei Contship Jet, aflata in drum spre Constanta, readuce in prim-plan acoperirea de risc de razboi. In Romania, taxa logistica nationala pentru coletele extra-UE este abrogata de la 1 noiembrie, cand intra in vigoare taxa UE de 2 EUR, iar pe rutier asteptarile la frontiera Turcia-Bulgaria depasesc cinci zile.
Transport cargo maritim
Drewry WCI (29 octombrie): composite -3%, la USD 4.429/40ft; Asia-Europa ramane stabila
Data publicarii: 29 octombrie 2026
World Container Index a scazut cu 3%, la USD 4.429 per 40ft, pe fondul scaderilor de pe Transpacific; Shanghai-Rotterdam a urcat cu 1%, la USD 3.686, iar Shanghai-Genova a ramas la USD 4.151 per 40ft.
Pe Asia-Europa sunt anuntate patru blank sailings pentru saptamana urmatoare, fata de opt in aceasta saptamana, iar Drewry estimeaza tarife stabile, considerand incerta mentinerea FAK-urilor majorate pentru noiembrie. Tranzitele prin Canalul Suez au urcat la 62 de nave intr-o saptamana, cel mai ridicat nivel din acest an, in timp ce prin Stramtoarea Hormuz au trecut doar doua nave.
Impact operational: Pentru importurile Asia-Romania prin Mediterana, cotatiile pentru plecarile din noiembrie pot fi negociate sub nivelul FAK anuntat; capacitatea suplimentara prin Suez mentine presiunea pe tarife.
Majorarile de la 1 noiembrie, considerate "condamnate"; carrierii anunta FAK-uri noi pentru 15 noiembrie
Data publicarii: 30 octombrie 2026
Potrivit Linerlytica, citata de The Loadstar, carrierii Gemini ofera cele mai mici tarife spot pentru inceputul lui noiembrie pe Asia-Nordul Europei: Hapag-Lloyd la USD 3.000-3.200 si Maersk la USD 3.200-3.400 per 40ft, iar rivalii au coborat la USD 3.400-3.500.
Cu sezonul de licitatii pentru contractele anuale Asia-Europa in plina desfasurare, MSC a anuntat pentru 15 noiembrie USD 4.600 per 40ft spre Nordul Europei si USD 5.300 spre Mediterana de Vest, iar CMA CGM vizeaza USD 5.500 spre Mediterana de Vest. Analistii pun la indoiala si aceste niveluri, pe fondul cererii slabe.
Impact operational: Diferenta dintre FAK-ul anuntat si tariful efectiv ramane mare; pentru contractele 2027 merita folosite cotatiile spot reale, nu nivelurile anuntate.
Sursa: https://theloadstar.com/carriers-november-rate-hikes-doomed-say-analysts-as-demand-goes-flat/
Sea-Intelligence: fiabilitatea globala a orarelor ramane in jur de 50%; Gemini, 83,2% pe Asia-Mediterana
Data publicarii: 27 octombrie 2026
Fiabilitatea celor mai mari 13 carrieri a crescut cu doar 0,9 puncte procentuale in septembrie, la 50,6%, dupa trei scaderi lunare consecutive, iar intarzierea medie a navelor sosite tarziu a fost de 6,65 zile.
Pe Asia-Nordul Europei, Gemini a atins 92,9% (MSC 78,2%), iar pe Asia-Mediterana 83,2% (MSC 77,1%). Pe ansamblul rutelor est-vest, fiabilitatea industriei a scazut la 53,6% in august-septembrie; Maersk a fost cel mai fiabil carrier individual in septembrie, cu 64,8%.
Impact operational: Pentru marfa spre Romania via porturile mediteraneene, planificati un tampon de cateva zile la ETA, mai ales pentru livrarile cu termen fix.
Sursa: https://theloadstar.com/maersk-the-most-reliable-carrier-hits-and-misses-for-gemini/
Anul Nou Chinezesc incepe pe 6 februarie 2027: Seko recomanda rezervari cu cel putin patru saptamani inainte
Data publicarii: 28 octombrie 2026
Sarbatoarea cade cu 11 zile mai devreme decat in 2026, iar Seko Logistics recomanda devansarea comenzilor de achizitie si confirmarea rezervarilor maritime cu cel putin patru saptamani inainte de expediere.
Fabricile din nordul Chinei cu care lucreaza Seko planifica oprirea productiei in perioada 25 ianuarie-15 februarie, iar in sudul Chinei pauza poate fi mai lunga. Sea-Intelligence estimeaza ca intarzierile navelor au absorbit circa 3 milioane TEU de capacitate (8,5% din total), iar carrierii introduc de regula blank sailings suplimentare in jurul sarbatorii.
Impact operational: Importatorii romani din China ar trebui sa stabileasca acum cu furnizorii datele ex-works pentru ianuarie si sa rezerve din timp spatiu FCL/LCL.
Sursa: https://theloadstar.com/early-lunar-new-year-means-shippers-need-to-plan-ahead-says-seko/
Transport cargo aerian
IATA: cererea de cargo aerian a crescut cu 7,7% in septembrie; Europa-Orientul Mijlociu -18%
Data publicarii: 29 octombrie 2026
Cererea masurata in CTK a crescut cu 7,7% fata de septembrie 2025, peste capacitatea (+2,7%), iar gradul de incarcare a urcat la 47,9%.
Pretul combustibilului de aviatie a fost cu 103,4% peste nivelul de anul trecut, iar IATA avertizeaza ca randamentele nu tin pasul cu costurile. Pe rute, Asia-Europa a crescut cu 6%, Europa-America de Nord cu 9,3%, in timp ce Europa-Orientul Mijlociu a scazut cu 18%, iar companiile europene au raportat +4,5%.
Impact operational: Suprataxele de combustibil raman principalul factor de cost pentru expedierile aeriene din si spre Romania; ofertele trebuie validate frecvent.
Sursa: https://www.aircargonews.net/data/2026/10/iata-air-cargo-demand-up-more-than-7-in-september/
WorldACD: volumele Asia-Europa, cu 16% sub anul trecut, in pragul taxei UE de 2 EUR
Data publicarii: 27 octombrie 2026
Volumele aeriene Asia Pacific-Europa au crescut cu 13% saptamanal dupa Golden Week, dar sunt cu 16% sub nivelul de anul trecut; scaderea cea mai mare vine din Hong Kong (-32%), pe fondul masurilor UE privind coletele e-commerce.
Tarifele aeriene au crescut saptamanal din toate regiunile in afara de Africa, cu +4% din Asia Pacific si +1% din Europa. WorldACD noteaza ca perspectiva pentru Asia-Europa este incerta din cauza taxei de manipulare de 2 EUR aplicata de la 1 noiembrie, pe langa taxa vamala fixa de 3 EUR pe articol in vigoare din 1 iulie 2026.
Impact operational: Pentru importurile aeriene de colete de valoare mica, costurile la destinatie cresc de la 1 noiembrie; pentru marfa generala, capacitatea Asia-Europa ramane disponibila.
Rotate: combustibilul +111% fata de anul trecut, randamentele doar +26%; presiune pe operarile freighter
Data publicarii: 29 octombrie 2026
Potrivit Rotate (TIACA Air Cargo Forum, Miami), in ultima saptamana din septembrie pretul combustibilului era cu 111% peste anul trecut, iar randamentele globale de cargo aerian doar cu 26% (date Xeneta).
Unele rute freighter au deja contributie negativa; randamentele au crescut cu 56% pe Europa-Orientul Mijlociu, cu 19% pe Europa-America de Nord si cu 17% pe Asia-Europa. Cererea a crescut in medie cu circa 9% in ultimele 36 de luni, fata de o crestere a capacitatii de aproximativ 5%.
Impact operational: Pe rutele cu dezechilibru de directie, carrierii pot reduce frecventele freighter sau pot majora tarifele; capacitatea pentru exporturile din Europa trebuie confirmata din timp.
Sursa: https://theloadstar.com/air-cargo-growth-masks-freighter-squeeze-as-fuel-price-outpaces-yields/
Transport cargo rutier intern si intracomunitar
Asteptari de peste 5 zile la frontiera Turcia-Bulgaria; transportatorii turci au blocat punctele de trecere pe 29 octombrie
Data publicarii: 29 octombrie 2026
UNTRR avertizeaza ca timpii de asteptare la frontiera turco-bulgara depasesc in unele cazuri 120 de ore; UND raporta pe 25 octombrie 97 de ore la Kapikule-Kapitan Andreevo si 30 de ore la Hamzabeyli-Lesovo.
Pe 29 octombrie, transportatorii turci au blocat circulatia vehiculelor de marfa in ambele sensuri la cele doua puncte, nemultumiti de asteptari, de vize si de regula de 90 de zile in 180 in spatiul Schengen. La Hamzabeyli-Lesovo a fost introdusa o coada electronica, iar toate intervalele pentru 1 noiembrie au fost rezervate in mai putin de un minut.
Impact operational: Pentru transporturile Romania-Turcia, includeti zile suplimentare de tranzit si costuri de stationare in oferte si informati clientii despre riscul de intarziere.
Ordinul MTI 960 privind inchiderile de drumuri, abrogat; 18 km din A10 Sebes-Turda, inchisi pe sensul spre Turda
Data publicarii: 31 octombrie 2026
Noul ministru al Transporturilor, Stefan-Ovidiu Popa, a abrogat prin OMTI 1.062 (Monitorul Oficial 912 din 30 octombrie) Ordinul 960, care interzicea inchiderea drumurilor de catre CNAIR fara aprobarea MTI si fara justificari si termene clare.
Cu doua zile inainte, CNAIR a inchis pentru reparatii 18 km din A10, pe Calea 1 (sensul Sebes-Turda), fara un termen anuntat de finalizare. Pe A1 Sibiu-Boita circulatia este deviata pe DN7 si DN1 din 5 octombrie pana la Craciun.
Impact operational: Pentru rutele spre Cluj si Transilvania, planificati timp suplimentar pe devieri si verificati zilnic restrictiile CNAIR.
Metodologia CEMT 2027: Romania are 2.482 de autorizatii, utilizabile doar in format digital
Data publicarii: 28 octombrie 2026
Romania are alocate 191 de autorizatii CEMT "de baza" pentru 2027, adica 2.482 de autorizatii, din care 480 pentru "Euro V sigur" si 2.002 pentru "Euro VI sigur".
Din 2027, autorizatiile se folosesc doar digital, prin sistemul CEMT DS, iar vehiculele cu zero emisii pot utiliza contingentul prin asimilare cu "Euro VI sigur". Cererile de alocare se depun online in perioada 28 octombrie - 9 noiembrie 2026, iar solicitantii trebuie sa fie licentiati la 9 noiembrie 2026 si sa detina camioanele eligibile in proprietate sau in leasing.
Impact operational: Transportatorii care opereaza in afara UE (inclusiv spre Rusia, Turcia sau Balcani) trebuie sa isi pregateasca acum dosarele si accesul la sistemul digital.
Situatia de criza pe piata carburantilor, prelungita pana la 1 februarie 2027
Data publicarii: 31 octombrie 2026
Guvernul a prelungit cu trei luni, de la 1 noiembrie 2026 pana la 1 februarie 2027, situatia de criza pe piata produselor petroliere, astfel ca reducerea accizei la motorina standard continua pe segmente bilunare.
La treapta de 25%, reducerea accizei este de 0,85 lei/litru cu TVA; fara prelungire, pretul mediu al motorinei ar fi urcat de la circa 10,9 lei la circa 11,75 lei/litru. Limita adaosului comercial si contributia pe venituri exceptionale se mentin.
Impact operational: Costul combustibilului pentru transportul rutier intern ramane plafonat pana la 1 februarie 2027, ceea ce ofera predictibilitate pentru tarifele de distributie din aceasta iarna.
Reglementari vamale si schimbari legislative in logistica
Romania abroga taxa logistica pentru coletele extra-UE de la 1 noiembrie; se aplica taxa UE de 2 EUR pe articol
Data publicarii: 30 octombrie 2026
Guvernul a abrogat, de la 1 noiembrie 2026, taxa logistica instituita prin art. XXII din Legea 239/2025 pentru coletele cu valoare declarata sub 150 EUR expediate din afara UE, pentru a evita dubla impunere cu noile taxe europene.
De la aceeasi data se aplica taxa de procesare la nivelul Uniunii (Union Handling Fee) de 2 EUR per articol, stabilita prin Regulamentul Delegat (UE) 2152/2026, pe langa taxa vamala de 3 EUR per articol. Pentru coletele predate de la 1 noiembrie taxa nationala nu se mai datoreaza, iar sumele platite se restituie in 30 de zile.
Impact operational: Pentru importurile e-commerce de valoare mica, calculatiile de cost trebuie actualizate: dispare taxa nationala, dar se adauga taxa UE de 2 EUR per articol.
Din 1 ianuarie 2027, transportul international de deseuri nepericuloase cere inregistrare in sistemul european DIWASS
Data publicarii: 30 octombrie 2026
De la 1 ianuarie 2027, toate partile implicate in transportul international de deseuri nepericuloase (transportatori, operatori de feribot, expeditori, in functie de rol) trebuie sa fie inregistrate in noul sistem european de raportare DIWASS.
Pana atunci, pentru trecerea frontierei sunt suficiente Anexa VII si CMR-ul. Asociatii precum TLN (Olanda) si CESMAD (Slovacia) organizeaza deja webinarii, iar inregistrarea este recomandata cat mai devreme.
Impact operational: Transportatorii si casele de expeditii care muta deseuri reciclabile intre state membre trebuie sa se inregistreze inainte de 1 ianuarie 2027.
ROUBROKER organizeaza pe 11 noiembrie conferinta "CBAM - Noutati si reactii", cu Ministerul Finantelor si Autoritatea Vamala Romana
Data publicarii: 30 octombrie 2026
Conferinta de la Pullman Hotel World Trade Center din Bucuresti va aborda obligatiile importatorilor, autorizarea ca declarant CBAM, raportarea emisiilor, achizitia certificatelor CBAM si implicatiile vamale ale mecanismului.
Evenimentul se adreseaza importatorilor de otel, aluminiu, ciment, ingrasaminte, energie electrica si hidrogen, precum si specialistilor in logistica si conformitate. Confirmarea participarii se face pana pe 9 noiembrie, iar ROUBROKER a transmis si un chestionar privind impactul CBAM, cu termen 6 noiembrie.
Impact operational: Importatorii de produse CBAM pot obtine clarificari direct de la autoritati privind autorizarea si declaratiile, intr-un moment in care regimul definitiv CBAM se aplica deja importurilor din 2026.
Asigurari cargo
Contship Jet, in drum spre Constanta, s-a scufundat cu 421 de containere dupa un atac cu drone maritime
Data publicarii: 29 octombrie 2026
Nava charterata de ZIM, lovita de trei drone maritime pe 28 octombrie la 17 mile marine de Capul Kaliakra, s-a scufundat cu toate cele 421 de containere de pe ruta Haifa-Constanta; cei 18 membri ai echipajului au fost salvati.
Nava se afla in afara apelor teritoriale (12 mile marine), deci in zona listata de Joint War Committee, extinsa din 16 septembrie la intreaga Mare Neagra, unde asiguratorii pot cere acoperire separata de risc de razboi. Este al cincilea atac cu drone in zona economica exclusiva a Bulgariei luna aceasta, dupa ce nava Khoryv s-a rasturnat langa Constanta pe 23 octombrie.
Impact operational: Verificati daca politele cargo pentru marfa spre/dinspre Constanta includ riscul de razboi (war risk) si recomandati clientilor asigurare proprie; raspunderea carrierului nu acopera de regula astfel de pierderi.
Sursa: https://www.forwardernews.com/news/2026-10-29-contship-jet-sinks-off-bulgaria
Tanc petrolier atacat cu explozivi atasati de corp in Stramtoarea Hormuz
Data publicarii: 30 octombrie 2026
Tancul Louise 1 (159.092 tdw, pavilion Panama) a fost atacat la 25 de mile marine nord-est de Khasab (Oman), dupa ce o ambarcatiune mica a atasat doi explozivi deasupra liniei de plutire; incendiul din sala masinilor a fost stins, iar nava si-a reluat voiajul.
Este o tactica noua fata de atacurile cu rachete si drone din cele opt luni de conflict. Potrivit IMO, in regiune au fost confirmate 121 de atacuri asupra navelor comerciale din februarie, din care 34 intre 28 septembrie si 27 octombrie.
Impact operational: Primele de risc de razboi pentru Golf si rutele din zona raman ridicate; pentru marfa spre/dinspre Orientul Mijlociu, conditiile de asigurare trebuie confirmate inainte de imbarcare.
Sursa: https://splash247.com/tanker-targeted-with-hull-mounted-explosives-in-hormuz/
Transport cargo feroviar pe culoarul China-Rusia-Belarus-Polonia
UTK avertizeaza: datoria vamala solidara poate falimenta operatorii feroviari polonezi de pe Noul Drum al Matasii
Data publicarii: 31 octombrie 2026
Regulatorul feroviar polonez UTK avertizeaza ca raspunderea solidara pentru datoria vamala, aplicata dupa ce OLAF a descoperit importuri din China subevaluate sau declarate eronat (de exemplu biciclete electrice), poate duce la insolventa operatorilor feroviari.
Tema a fost discutata in echipa de tarife a UTK si priveste in special transporturile de pe Noul Drum al Matasii, care intra in UE prin Brest-Malaszewicze. Presedintele UTK va sesiza ministrii infrastructurii si finantelor, cerand o analiza urgenta, avertizand ca problema afecteaza si stabilitatea lanturilor internationale de aprovizionare.
Impact operational: Pentru importurile feroviare China-Europa prin Polonia, verificati corectitudinea declaratiilor vamale si a valorii marfii; riscul de raspundere se poate transfera asupra tuturor actorilor din lant.
Henan lanseaza trenul "trans-Baltic" Zhengzhou-Manzhouli-Sankt Petersburg-Rotterdam-Duisburg
Data publicarii: 28 octombrie 2026
Primul tren al noului serviciu a plecat pe 28 octombrie din Zhengzhou, iese din China prin Manzhouli, este transbordat pe ecartament larg la Zabaikalsk si ajunge feroviar pana in portul Sankt Petersburg, de unde marfa continua pe mare via Rotterdam pana la Duisburg.
Operatorii prezinta ruta drept o alternativa flexibila feroviar-maritima pentru lanturile de aprovizionare Asia-Europa. Hub-ul Zhengzhou are 31 de statii directe in strainatate, 10 puncte de frontiera si peste 20.000 de trenuri China-Europa operate cumulat.
Impact operational: Optiunea combinata ocoleste tranzitul prin Belarus-Polonia, dar include un segment maritim si transbordari suplimentare; verificati timpii totali si restrictiile de sanctiuni pentru marfa care tranziteaza Rusia.
Sursa: https://www.chinanews.com.cn/gn/2026/10-28/10722390.shtml
Alte stiri din logistica
Romania inaspreste regulile de acces feroviar spre portul Constanta pentru a evita "depozitele pe roti"
Data publicarii: 26 octombrie 2026
Fostul ministru al Transporturilor Radu Miruta a semnat pe 17 octombrie un proiect de ordin care inaspreste regulile de acces pentru traficul feroviar spre portul Constanta, revizuind un ordin din 2024.
Scopul masurii este imbunatatirea circulatiei materialului rulant, astfel incat vagoanele sa nu mai stationeze ca depozite pe roti in asteptarea descarcarii.
DHL investeste peste 400 de milioane EUR in Europa Centrala si de Est pana in 2030; Romania, piata strategica
Data publicarii: 29 octombrie 2026
Grupul DHL va investi peste 400 de milioane EUR in Europa Centrala si de Est pana in 2030, cu Romania printre pietele strategice, alaturi de Polonia, Cehia si Ungaria.
Programul acopera toate diviziile grupului: logistica contractuala, depozitare, retele de transport pentru companii, curierat expres si transport de marfa, pe fondul tendintei de nearshoring.
Acest buletin ofera o perspectiva concisa asupra tendintelor care pot influenta operatiunile dvs. de freight. Recomandam monitorizarea actualizarilor pentru ajustari in timp real. Pentru detalii suplimentare, contactati echipa RO Freight Forwarders SRL (office@ro-ff.ro)
Aveți nevoie de servicii de logistică?
Contactați RO Freight Forwarders pentru o cotație personalizată