Logistics Radar - Editia 26 Octombrie 2026
Pe Asia-Europa, tarifele spot urca a doua saptamana consecutiv, iar carrierii anunta mai multe blank sailings si FAK-uri noi pentru 1 noiembrie, in timp ce 63% din capacitate a revenit prin Suez. Pe aerian, indicii de pret depasesc varfurile ultimilor doi ani, iar Lufthansa amana reluarea zborurilor spre Dubai.
Buletin Logistica Romania - Editia 26 octombrie 2026
26 octombrie 2026
Perioada analizata: 18 octombrie 2026, 13:54 - 25 octombrie 2026, 12:54 (Europe/Bucharest)
Pe Asia-Europa, tarifele spot urca a doua saptamana consecutiv, iar carrierii anunta mai multe blank sailings si FAK-uri noi pentru 1 noiembrie, in timp ce aproape doua treimi din capacitate a revenit prin Suez. Pe aerian, indicii de pret depasesc varfurile ultimilor doi ani, iar Lufthansa amana reluarea zborurilor spre Dubai. In Romania, COTAR contesta normele TollRo, operatorii feroviari pierd reducerea de 33% pentru intermodal, iar Steamship Mutual extinde zona de risc din Marea Neagra spre apele romanesti.
Transport cargo maritim
Drewry WCI (22 octombrie): composite +2%, la USD 4.585/40ft, cel mai ridicat nivel din ultimele 15 saptamani
Data publicarii: 22 octombrie 2026
World Container Index a crescut cu 2%, la USD 4.585 per 40ft; Shanghai-Rotterdam +3%, la USD 3.632, si Shanghai-Genova +5%, la USD 4.152 per 40ft.
Drewry noteaza ca pe Asia-Europa sunt anuntate opt blank sailings pentru saptamana urmatoare, fata de doua in aceasta saptamana, si estimeaza o usoara crestere a tarifelor pe aceasta ruta. Timpul de asteptare in Shanghai a scazut de la 97 de ore in saptamana 38 la 38 de ore in saptamana 42. Pe Transpacific, Shanghai-Los Angeles a urcat cu 2%, la USD 8.007, iar Shanghai-New York cu 1%, la USD 10.166 per 40ft.
Impact operational: Pentru importurile Asia-Romania prin Mediterana (Genova/Koper/Constanta), ofertele pentru plecarile din noiembrie trebuie validate saptamanal; reducerea capacitatii prin blank sailings sustine tendinta de crestere.
Carrierii anuleaza mai multe plecari si anunta FAK-uri pentru 1 noiembrie: pana la USD 5.100-5.200/40ft spre Mediterana de Est
Data publicarii: 23 octombrie 2026
The Loadstar: MSC a anuntat FAK-uri de la 1 noiembrie de USD 4.500 per 40ft spre Nordul Europei, USD 5.000 spre Mediterana de Vest si USD 5.100 spre Mediterana de Est; CMA CGM vizeaza USD 4.900 (Mediterana de Vest) si USD 5.200 (Mediterana de Est).
Carrierii folosesc mai multe blank sailings pentru a sustine tarifele, insa Linerlytica estimeaza ca majorarile din noiembrie au sanse mici sa se mentina, iar tarifele efectiv platite raman sub nivelul SCFI (USD 3.547 Nordul Europei, USD 4.097 Mediterana).
Impact operational: Merita negociat inainte de 1 noiembrie pentru marfa gata de incarcare; pentru Mediterana de Est (relevanta pentru Constanta) diferenta dintre FAK-ul anuntat si tariful efectiv poate fi semnificativa.
Sursa: https://theloadstar.com/carriers-opt-for-more-blanked-sailings-to-bolster-freight-rates/
63% din capacitatea Asia-Europa a revenit prin Canalul Suez; Gemini anunta revenire completa pana in T1 2027
Data publicarii: 21 octombrie 2026
Potrivit Alphaliner, 24 din 46 de servicii Asia-Europa (5,5 milioane din 8,7 milioane TEU capacitate) tranziteaza din nou Suezul: 70% pe Asia-Mediterana si 58% pe Asia-Nordul Europei.
MSC (2,2 milioane TEU pe 11 bucle) si Gemini (1,76 milioane TEU) conduc revenirea, iar Premier Alliance (HMM, ONE, Yang Ming) se intoarce si ea; Evergreen si Zim nu au revenit inca. Potrivit The Loadstar (19 octombrie), Gemini lanseaza noul serviciu AE18/SE5 Shanghai-Xiamen-Tanjung Pelepas-Algeciras-Tanger, cu prima plecare (Maersk Edirne) din Shanghai pe 22 noiembrie, si estimeaza revenirea completa prin Suez pana in primul trimestru din 2027.
Impact operational: Tranzitele mai scurte spre Mediterana pot reduce timpii pentru importurile spre Romania, dar si adauga capacitate care pune presiune pe tarife; rutarea navelor trebuie confirmata cu carrierul pentru fiecare booking.
Sursa: https://theloadstar.com/nearly-two-thirds-of-far-east-europe-capacity-now-back-to-suez-canal/
Transport cargo aerian
Lufthansa Group amana reluarea zborurilor spre Dubai (DXB) pana pe 25 noiembrie 2026
Data publicarii: 23 octombrie 2026
Lufthansa si SWISS nu mai reiau zborurile spre Dubai pe 25 octombrie, iar Eurowings nu le mai reia pe 1 noiembrie; noua data comuna de reluare este 25 noiembrie 2026.
Lufthansa Cargo a informat clientii ca amanarea afecteaza marfa rezervata spre si dinspre DXB, care va fi reprogramata pe alternative. Potrivit Lufthansa Group, Austrian va relua zborurile din Viena din 12 decembrie, iar Eurowings nu va opera rutele Koln/Bonn si Stuttgart-Dubai in sezonul de iarna.
Impact operational: Pentru expedierile Romania-Emiratele pe rutele grupului Lufthansa, verificati rerutarea si termenele de livrare; pana pe 25 noiembrie sunt necesare alternative pe alti carrieri.
Tarifele aeriene urca din nou: Baltic Air Freight Index +4,7% intr-o saptamana si +26,4% fata de anul trecut
Data publicarii: 22 octombrie 2026
Indicele TAC (Baltic Air Freight Index) a crescut cu 4,7% in saptamana pana la 19 octombrie si cu 26,4% fata de aceeasi perioada din 2025, depasind varfurile din ultimii doi ani.
Pretul combustibilului de aviatie era cu 113,7% peste nivelul de anul trecut (IATA, 16 octombrie). Tarifele de la Frankfurt au scazut cu 6,6% fata de saptamana anterioara, dar sunt cu 33,7% peste anul trecut, iar cele de la Londra Heathrow cu 2,3% mai jos saptamanal, dar cu 35,2% peste 2025.
Impact operational: Pentru exporturile aeriene din Romania via hub-urile vest-europene, ofertele trebuie actualizate des, iar suprataxele de combustibil raman elementul principal de cost.
Sursa: https://www.aircargonews.net/data/2026/10/tac-reports-another-surge-in-airfreight-rates/
Qatar Airways Cargo adauga freightere spre Varsovia si Budapesta
Data publicarii: 22 octombrie 2026
Qatar Airways Cargo lanseaza din 26 octombrie o ruta Boeing 777F Doha-Varsovia-Chicago-Bruxelles-Doha, iar din 25 octombrie o ruta Doha-Budapesta-Copenhaga.
Din 1 noiembrie se adauga si ruta Doha-Liege-New York JFK-Atlanta. Potrivit companiei, capacitatea pe Polonia depaseste 435 de tone in fiecare directie, inclusiv doua freightere saptamanale la Katowice.
Impact operational: Hub-urile regionale (Budapesta, Varsovia, Katowice) ofera capacitate freighter suplimentara pentru marfa Asia/Golf-Romania, cu pre- sau post-transport rutier.
Transport cargo rutier intern si intracomunitar
COTAR contesta normele TollRo si cere revocarea Ordinului MTI nr. 922/2026
Data publicarii: 22 octombrie 2026
COTAR a depus plangere prealabila impotriva Ordinului ministrului Transporturilor nr. 922 din 30 septembrie, care aproba normele de aplicare a sistemului de tarifare rutiera TollRo (Legea nr. 226/2023), si cere revocarea acestuia.
Organizatia invoca depasirea cadrului legal, conditiile de plata prin TollRo, modul de recuperare a sumelor pentru rovinietele si peajele neutilizate emise sub legislatia anterioara, restrictii pentru distribuitori si nerespectarea procedurilor de transparenta decizionala.
Impact operational: Transportatorii cu roviniete sau peaje achitate in sistemul vechi ar trebui sa urmareasca raspunsul ministerului privind recuperarea sumelor si eventualele modificari ale normelor.
Restrictii pe podul Giurgiu-Ruse si in perioada 26-29 octombrie
Data publicarii: 19 octombrie 2026
Dupa inchiderea benzii din dreapta in 19-22 octombrie, banda din stanga a podului Giurgiu-Ruse este inchisa in 26-29 octombrie, intre orele 09:00 si 17:00.
Circulatia se desfasoara alternativ, pe o singura banda, cu timpi de asteptare de aproximativ 20 de minute pe sens.
Impact operational: Pentru transporturile Romania-Bulgaria-Turcia/Grecia prin Giurgiu, planificati trecerile in afara intervalului 09:00-17:00 sau includeti timp suplimentar.
Reglementari vamale si schimbari legislative in logistica
eFTI de la 9 iulie 2027: doar 44% dintre autoritati se asteapta sa fie pregatite tehnic
Data publicarii: 20 octombrie 2026
Regulamentul (UE) 2020/1056 privind informatiile electronice pentru transportul de marfa (eFTI) se aplica din 9 iulie 2027, insa un sondaj eFTI4LIVE (32 de reprezentanti din 20 de state membre) arata ca doar 44% se asteapta la pregatire tehnica completa pana atunci.
21 din 32 de respondenti indica documentatia si specificatiile UE incomplete drept principala problema. Romania urmeaza sa se alature proiectului eFTI4LIVE, iar eFTI nu trebuie confundat cu eCMR; o conferinta dedicata are loc la Paris pe 27-28 octombrie.
Impact operational: Transportatorii si casele de expeditii trebuie sa pregateasca transmiterea electronica a documentelor de transport catre autoritati, chiar daca implementarea nationala ar putea intarzia.
Taxa UE de manipulare de 2 EUR se aplica din 1 noiembrie; volumele aeriene China-UE de e-commerce, in scadere cu 50%
Data publicarii: 23 octombrie 2026
Air Cargo News: tonajul aerian de e-commerce de valoare mica China-UE a scazut cu 50% in septembrie fata de anul trecut (Aevean), iar din 1 noiembrie se adauga o taxa UE de manipulare de 2 EUR, aplicata pe tip de produs.
Vama olandeza a raportat cu circa 70% mai putine linii de declaratii e-commerce in august si septembrie. Holdwise da exemplul unei comenzi la care costurile cresc la 19,50 EUR, fata de 10,00 EUR. Potrivit The Loadstar, taxa de 2 EUR pe categorie de produs se adauga taxei vamale de 3 EUR introduse din iulie pentru coletele de pana la 150 EUR.
Impact operational: Importatorii si platformele care livreaza colete individuale din afara UE trebuie sa recalculeze costul per comanda; importul de stoc si fulfilment local in UE (inclusiv in Romania) devine mai competitiv.
Romania pierde reducerea de 33% la tarifele de infrastructura pentru intermodal din decembrie
Data publicarii: 21 octombrie 2026
Operatorii feroviari pierd din decembrie reducerea de 33% la tariful de utilizare a infrastructurii CFR pentru transportul intermodal, acordata din 2018, dupa ce CNSDF a constatat deficiente legale ale schemei.
CNSDF si asociatia OPSFPR au considerat ca conditiile de eligibilitate, legate de evolutia traficului total al operatorului, discriminau intre operatori si nu reflectau exclusiv performanta in segmentul intermodal.
Impact operational: Costul trenurilor intermodale din Romania (inclusiv conexiunile cu portul Constanta) poate creste din decembrie; tarifele feroviare pentru 2027 trebuie reverificate cu operatorii.
Asigurari cargo
Steamship Mutual: zona de risc din Marea Neagra se extinde spre apele Romaniei si Bulgariei
Data publicarii: 20 octombrie 2026
Clubul P&I Steamship Mutual avertizeaza ca atacurile vizeaza tot mai des navele, nu doar infrastructura, si ca incidente raportate in apele Romaniei si Bulgariei, inclusiv langa Sulina si Mangalia, sugereaza extinderea zonei de risc in vestul Marii Negre.
Mai multe nave au fost raportate avariate, iar una s-ar fi scufundat dupa un atac cu drona. Clubul recomanda evaluari de risc dinamice pentru fiecare voiaj si consultarea consultantilor de securitate maritima, mai ales pentru escalele in porturile ucrainene si tranzitele prin nord-vestul si vestul Marii Negre.
Impact operational: Pentru marfa pe nave cu escala sau tranzit in vestul Marii Negre, verificati cu asiguratorul acoperirea pentru riscuri de razboi si eventualele prime suplimentare.
Sursa: https://www.steamshipmutual.com/situation-black-sea-region
Carrierii nu mai comunica ruta navelor Asia-Europa: asigurarea cargo trebuie sa acopere tranzitul prin zone de risc
Data publicarii: 21 octombrie 2026
ColliCare informeaza ca liniile maritime nu mai transmit ce ruta va folosi fiecare nava (Suez sau Capul Bunei Sperante), deci nu se mai poate stabili care containere tranziteaza zone clasificate inca drept zone de risc de razboi.
Compania recomanda asigurarea intregii marfi maritime in ipoteza tranzitului prin Suez si reaminteste ca, la declararea avariei comune (general average), proprietarii marfii pot suporta costuri chiar daca bunurile nu au fost avariate.
Impact operational: Importatorii romani pe Asia-Europa ar trebui sa verifice daca polita cargo include riscul de razboi si avaria comuna, indiferent de ruta anuntata initial.
Sursa: https://www.collicare.nl/over-collicare/nieuws/deep-sea-marktupdate-ii-oktober-2026
Furturile de marfa: pierderi de peste 1 miliard EUR in EMEA in 18 luni (TAPA)
Data publicarii: 19 octombrie 2026
TAPA EMEA a inregistrat pierderi din furturi de marfa de peste 1 miliard EUR in Europa, Orientul Mijlociu si Africa in cele 18 luni pana la 30 iunie, desi doar 7,8% din cele 58.661 de incidente raportate au o valoare a pierderii inregistrata.
Un raport LivingPackets estimeaza ca fiecare euro pierdut direct genereaza intre 4 si 7 euro costuri suplimentare (inlocuire, reexpediere, dispute). Metodele includ taierea prelatelor, furtul de remorci incarcate si fraude cibernetice cu documente de preluare falsificate sau transportatori "legitimi" care dispar cu marfa.
Impact operational: Verificarea transportatorilor noi, a documentelor de preluare si a instructiunilor de livrare, plus asigurare cargo adecvata, raman esentiale pentru marfa de valoare mare.
Sursa: https://theloadstar.com/new-report-reveals-hidden-extra-costs-of-cargo-crime/
Transport cargo feroviar pe culoarul China-Rusia-Belarus-Polonia
Trenurile China-Europa depasesc 140.000 de curse cumulate
Data publicarii: 22 octombrie 2026
Serviciul feroviar China-Europa a depasit pe 22 octombrie 140.000 de curse cumulate de la lansarea din 2011, cu marfuri transportate in valoare de peste 560 de miliarde USD.
Reteaua ajunge in 237 de orase din 26 de tari europene; numarul anual de curse a crescut de la 1.702 in 2016 la 20.022 in 2025. Ruta sudica a operat 746 de trenuri in primele noua luni din 2026, cu 125% mai mult decat in aceeasi perioada din 2025.
Impact operational: Feroviarul ramane o alternativa stabila pentru importurile din China spre Europa Centrala si de Est, intre maritim si aerian ca timp si cost.
Sursa: https://english.news.cn/20261022/c9fb4209687b421f9ae2262eb5be77a2/c.html
Kazahstan si Azerbaidjan standardizeaza operarea pe Coridorul de Mijloc
Data publicarii: 20 octombrie 2026
Kazahstan si Azerbaidjan au semnat un acord care prevede o capacitate minima garantata, stabilitatea tarifelor, prioritate pentru nave in porturile proprii si un document unic de transport feroviar-maritim pe Coridorul de Mijloc.
Acordul este deschis aderarii altor tari. In ianuarie-septembrie 2026, volumul de marfa pe Coridorul de Mijloc a crescut cu 30%, iar tranzitul de containere China-Europa cu 64%.
Impact operational: Ruta trans-caspica, cu acces spre Marea Neagra, devine mai previzibila pentru marfa China-Romania care ocoleste Rusia si Belarus.
Alte stiri din logistica
Romania deschide un fond de 90 mil. EUR pentru locomotive cu zero emisii
Data publicarii: 22 octombrie 2026
Operatorii feroviari din Romania pot accesa 90 de milioane EUR pentru locomotive cu zero emisii, parte dintr-o schema de 299 de milioane EUR pentru decarbonizarea transportului feroviar, rutier si maritim.
Apelul curent ofera 37,5 milioane EUR pentru transportul feroviar de marfa, maximum 18 milioane EUR per solicitant pentru inlocuirea a cel mult 10 locomotive. Apelul se inchide pe 16 noiembrie, iar contractele sunt asteptate in 12-18 mai 2027.
Pepco inchiriaza 55.619 mp in CTPark Bucharest West pentru un centru regional de distributie
Data publicarii: 21 octombrie 2026
Pepco va opera din CTPark Bucharest West (autostrada A1) un centru regional de distributie pentru magazinele din Romania si din alte piete din Europa Centrala si de Est.
Parcul are o suprafata inchiriabila planificata de aproape 1,5 milioane mp, unul dintre cele mai mari proiecte logistice de acest tip din Europa continentala.
Sursa: https://traficmedia.ro/pepco-inchiriaza-peste-55-000-mp-in-ctpark-bucharest-west/
Acest buletin ofera o perspectiva concisa asupra tendintelor care pot influenta operatiunile dvs. de freight. Recomandam monitorizarea actualizarilor pentru ajustari in timp real. Pentru detalii suplimentare, contactati echipa RO Freight Forwarders SRL (office@ro-ff.ro)
Aveți nevoie de servicii de logistică?
Contactați RO Freight Forwarders pentru o cotație personalizată