Cerere de cotație rapidă: completați formularul și vă contactăm în mai puțin de 24 de ore cu o ofertă personalizată.
| Mod transport | Timp de tranzit | Cost relativ | Potrivit pentru |
|---|---|---|---|
| Aerian | 3-5 zile, aeroport-aeroport | Cel mai ridicat | Marfă urgentă, de valoare mare sau volume mici |
| Maritim LCL (grupaj) | 52-72 zile, port-port | Economic: plătiți doar spațiul ocupat | Câțiva mc sau câțiva paleți, marfă fără urgență |
| Maritim FCL (container complet) | 52-72 zile, port-port | Cel mai mic cost pe unitate la volume mari | Volume mari, container dedicat doar mărfii dvs. |
| Feroviar | FCL: 19-23 zile, port-port LCL: 23-28 zile, port-port | Între aerian și maritim | Mai rapid decât maritimul, mai ieftin decât aerianul |
Timpii de tranzit sunt orientativi și se referă la baza indicată (aeroport-aeroport sau port-port). Pentru door-to-door se adaugă timpul de preluare de la furnizor din China și de livrare la adresa dvs. din România.
Tranzit: 3-5 zile, aeroport-aeroport
Cea mai rapidă variantă, potrivită pentru marfă urgentă, mostre, piese de schimb sau produse de valoare mare. Suntem agent acreditat IATA și lucrăm Economy și Express. Prețul se calculează la greutatea taxabilă (cea mai mare dintre greutatea reală și cea volumetrică).
Tranzit: 52-72 zile, port-port
Marfa dvs. călătorește într-un container împărțit cu alți expeditori, iar costul se calculează după volumul (mc) sau greutatea ocupată. Ideal când nu aveți marfă pentru un container întreg.
Tranzit: 52-72 zile, port-port
Un container întreg (20', 40' sau 40'HC) doar pentru marfa dvs., sigilat la furnizor și deschis la destinație. La volume mari, este cea mai economică variantă pe unitate de marfă.
Tranzit: FCL 19-23 zile / LCL 23-28 zile, port-port
Trenul de marfă China–Europa, în container complet (FCL) sau grupaj (LCL), este compromisul dintre viteza aerianului și costul maritimului.
Plătiți doar spațiul pe care îl ocupă marfa (mc sau greutate). Marfa este consolidată cu a altor clienți într-un container comun. Potrivit pentru câțiva paleți sau câțiva mc.
Închiriați tot containerul, indiferent cât de plin este. Marfa nu este manipulată pe drum alături de alte mărfuri. Potrivit pentru volume mari sau marfă sensibilă.
Containerul standard mic, bun pentru marfă grea și compactă.
De două ori mai lung decât 20', pentru volume mari.
High Cube: la fel de lung ca 40', dar mai înalt – pentru marfă voluminoasă.
Nu sunteți sigur ce vi se potrivește? Spuneți-ne greutatea și volumul, iar noi vă calculăm ambele variante (LCL și FCL) și vă recomandăm opțiunea mai avantajoasă.
De la furnizor, din depozit, port sau aeroport – oriunde în China.
EXW, FOB sau orice altă condiție de livrare: preluăm marfa de unde e convenit.
Grupăm marfa de la unul sau mai mulți furnizori într-o singură expediere.
Aerian, maritim (LCL / FCL) sau feroviar, în funcție de buget și urgență.
Ne ocupăm de formalitățile vamale de import în România.
Livrăm marfa la adresa dvs. din România.
Emisă de furnizor; stă la baza valorii în vamă.
Numărul de colete, greutăți și dimensiuni.
Documentul de transport: Bill of Lading (maritim) sau Air Waybill (aerian).
Atestă țara de origine a mărfii, atunci când este solicitat.
Cod IATA 69450570011
Powered by WCA – ID 112556
Rating din recenziile clienților
Experiență în transport internațional
Orientativ: aerian 3-5 zile (aeroport-aeroport), maritim LCL și FCL 52-72 zile (port-port), feroviar FCL 19-23 zile și LCL 23-28 zile (port-port). Pentru door-to-door se adaugă timpul de preluare din China și de livrare în România.
Modul de transport, greutatea și volumul (greutatea taxabilă), locul de preluare din China și cel de livrare din România, condiția de livrare (Incoterm), tipul mărfii (de ex. periculoasă sau cu temperatură controlată) și serviciile incluse: preluare, vămuire, livrare, asigurare.
Taxele vamale depind de codul tarifar (HS) al mărfii și de valoarea în vamă, iar la import se datorează și TVA. De regulă le plătește importatorul din România, cu excepția cazului în care s-a convenit cu furnizorul condiția DDP. Ne putem ocupa și de vămuire, ca parte din ofertă.
Incoterms sunt regulile care stabilesc până unde se ocupă furnizorul de transport și costuri. La EXW preluăm marfa direct de la furnizor; la FOB furnizorul o livrează la bordul navei în portul din China. Lucrăm cu orice Incoterm.
Nu. Lucrăm cu firme fără cantitate minimă; serviciul este ideal pentru expedieri de peste 100 kg.
Incoterms · Cum să imporți din China · Calculator greutate taxabilă
Completați formularul sau sunați-ne direct.
